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'체어맨W 제품정보'에 해당되는 글 69건

  1. 2010/05/11 ■ 쌍용자동차 체어맨W 운전 이것만은 기억 합시다!!! by 양성규
  2. 2008/03/17 달려오는 4륜구동 세단 “더 부드럽게 모시겠습니다” (경향신문) by 양성규
  3. 2008/03/14 사진으로 보는 체어맨W 카달로그 by 양성규
  4. 2008/03/04 '봄' 최고급차 '붐' (조선일보) by 양성규
  5. 2008/02/29 체어맨W 5 Big issues ? by 양성규
  6. 2008/02/29 체어맨W CF동영상(60초/출처:쌍용자동차) by 양성규
  7. 2008/02/29 체어맨W-제네시스, 첨단기술 氣싸움 (머니투데이) by 양성규
  8. 2008/02/28 쌍용자동차 억대 럭셔리 세단 체어맨W "한국명차 역사 새로 쓴다" (서울경제) by 양성규
  9. 2008/02/28 체어맨W 공개한 쌍용자동차 2월 28일자 [조간 스폿라이트 기업/출처:기업&미디어 ] by 양성규
  10. 2008/02/28 체어맨W 제품 동영상 (출처:디지털타임스) by 양성규
  11. 2008/02/28 체어맨W (브론즈 메탈 외장 칼라 및 베이지 내장칼라 실차 사진) by 양성규
  12. 2008/02/28 체어맨W CF동영상 by 양성규
  13. 2008/02/27 체어맨W 리무진 사진 by 양성규 (2)
  14. 2008/02/27 체어맨W 이미지 모음 by 양성규
  15. 2008/02/27 쌍용자동차 대한민국 초대형 플래그십 세단 [체어맨 W] 출시 by 양성규
  16. 2008/02/27 체어맨W 5000cc 엔진 by 양성규
  17. 2008/02/27 체어맨W 3600cc 엔진 by 양성규
  18. 2008/02/27 체어맨W 트랜스밋션 (국내최초 벤츠7단 자동변속기) by 양성규
  19. 2008/02/27 체어맨W 4-Tronic (국내최초 승용형 AWD 시스템) by 양성규
  20. 2008/02/27 체어맨W 서스펜션 (Suspension) by 양성규
  21. 2008/02/27 체어맨W ACC (액티브 크루즈 컨트롤) by 양성규
  22. 2008/02/27 체어맨W EAS (전자제어에어서스펜션) by 양성규 (1)
  23. 2008/02/27 체어맨W TPMS (타이어 공기압 자동감지 시스템) by 양성규
  24. 2008/02/27 체어맨W EPB(전자동주차브레이크) by 양성규
  25. 2008/02/27 체어맨W ISS(차량통합안전시스템) by 양성규
  26. 2008/02/27 체어맨W 시동방법 스마트키 및 버튼시동장치 by 양성규
  27. 2008/02/27 체어맨W 안전사양(ESP.SSPS.고강성바디구조.에어백.전자식액티브헤드레스트) by 양성규
  28. 2008/02/27 체어맨W Seat(시트) by 양성규
  29. 2008/02/27 체어맨W N.V.H(흡차음재) by 양성규
  30. 2008/02/27 체어맨W AV시스템 (하만카돈 엔터테인먼트 시스템) by 양성규

               체어맨W 운전 이것만은 기억 합시다!!! 
 







 






























 
     
1. 시동 OFF시 전원을 길게 누르거나 2번 누른다.
    전원 미차단시, 전원OFF 방법 : 도어를 리모콘 or 도어핸들 스위치을 이용하여 잠근다.
  
 
2. 트렁크 리셋 방법은 스마트키내 보조키로 
    트렁크를 완전히 연후 손으로 내려 닫는다.
 
3. 배터리 충전시, (+)붉은색을 먼저 배터리 (+)단자에
    (-)검정색 단자는 차체에 접지합니다.
 
4. 스마트키 배터리 방전시 
    보조키 이용 도어작동, 
    시동은 키 슬롯에 스마트키를  삽입하여 시동을 건다.
 
5. 작키 위치 : 스페어 타이어 뒤쪽(안쪽)/ 
    주차브레이크 강제해제 위치 : 스페어 타이어 오른쪽
             
6. 가로주차(횡열) 방법
    가. 브레이크 패달 밟고, 주차브레이크 해제(변속레버는 'N' 위치)
    나. 오토파킹스위치을 약1~2초간 누른후 5초이내 시동 OFF                                                                  
 
       
7. 블루투스 연결 방법
     가. 오디오 모드 스위치를 누름
     나. VEHICLE화면 터치
     다. 블루투스폰 (하단) 터치
     라. 장치 연결 터치(연결전 헨드폰에 블루투스 설정)
     마. 검색완료후, 핸드폰 장치 확인하여 터치
           (기종 - 전화번호 뒤자리2자리 표시, 예 : SCH-700(99**)
     바. 핸드폰에 인증번호 보내기(4자리 숫자 헨드폰에 입력)
     사. 블루투스 연결 확인
   

8.
주행중 네비작동 기능 해제 방법
     가. 오디오 모드 스위치를 누름
     나. AV기능중 '설정'메뉴 누름
     다. 오디오 설정메뉴중 하단에 위치한 기타 설정을 누름
     라. 기타 설정중, 네비작동 규제을 '해제'로 변경
   

9.
주행중 네비만 작동시키는방법(오디오 끄기)
     가. 오디오 모드 스위치을 누름
     나. AV기능중 설정메뉴 누름
     다. 오디오 설정메뉴중 하단에 위치한 기타 설정을 누름
     라. 기타설정중, 오디오끄기(상단)메뉴 '끄기'로 변경
   

10.
변속레버 P나 N에서 안빠질 경우
     가. 시동을 끄고 주차브레이크 체결
     나. 브레이크 페달 밟는다
     다. 변속레버 P,R,N,D 하단부 홀(네모난 구멍)에 가는 볼펜이나 드라이버를
          밀어넣어 솔레노이드 밸브를 누르면서 레버를 N으로 움직여 시동을 건다
     라. 변속레버를 D에 놓고 비상주행하고, 정비네트웍에 방문,점검을 받는다
 
11.체어맨W 리어 롤러블라인드 설정방법?
     콘솔스위치중 MODE버튼→차량설정→후진연동설정→롤러블라인드 자동열림설정
      → 자동열림해제
   

12.
체어맨W 핸즈프리 볼륨 조절방법?
     통화연결중 콘솔 볼륨조절기로 핸즈프리 볼륨이 조절가능.
   

13.
와이퍼 AUTO상태에서 와이퍼 작동시 열선스위치 자동으로 작동됨(1회에 한함)
 
14.타이어 교환시(리프트사용하여 차량 올릴시) 콘솔S/W EAS LOCK 설정이 꼭 필요.
   

15.
주행중 네비게이션 음량 조절방법은?
     내비게이션 음량이 나올시 콘솔 볼륨조절기를 사용하여 음량 조절이 가능.
   

16.
주행 중 엔진체크등 점등?
     차량에는 전혀 이상이 없고 엔진체크등이 점등되면 연료주입구 캡이 잘 닫혔는지 
     꼭 확인을 하여야 합니다. 환경규제로 인해 연료주입구 캡에서 소량에 연료가스가 
     새어나오면 엔진체크등이 점등됩니다.

17.도어록 연동설정
 

18.스마트키설정 해제방법
 

19.에어컨화면 설정방법
 

20.DIS설정 (차량정보 연동설정)
 

21.
핸들 열선 스위치 : 핸들좌측에 위치, 가죽부분만 열선 작동

22.하만카돈 7.1채널 서라운드 사운드 시스템 설명 및
    
리어 암레스트 Haptic 컨트롤러 설명


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달려오는 4륜구동 세단 “더 부드럽게 모시겠습니다”
입력: 2008년 03월 16일 17:39:51
 
자동차의 바퀴 4개에 모두 엔진의 힘을 전하는 방식을 4륜 구동이라고 한다. 비포장도로나 산길 등 험한
길을 달릴 때 좋은 방식이어서 스포츠유틸리티차량(SUV)에 많이 이용된다. 4륜 구동 방식이 최근 대형 고
급 세단에까지 적용되고 있다. 쌍용자동차가 선보인 체어맨 W는 국내에서 만든 세단으로는 처음 4륜 구동
을 적용했다. 세계 유수의 메이커들은 이미 세단에도 첨단 4륜 구동 기술을 다수 적용했다. 하지만 4륜 구
동은 차값이 비싸지고, 기름을 더 먹는 단점이 있다. 우리나라 같은 지형과 기후에서 굳이 세단에 4륜 구
동 방식을 적용할 필요가 있느냐는 지적이 나오는 이유다.


◇ 4륜 구동 장·단점=일반적으로 2륜 구동 차량은 길이 미끄럽거나 파여 구동하는 바퀴의 접지력이 약해
지게 되면 주행성에 문제가 생긴다. 기본적으로 후륜구동(뒷바퀴 굴림) 차량은 앞으로 전진하는 데 더 힘
을 발휘하고, 전륜구동(앞바퀴 굴림) 차량은 멈추는 데 유리하다. 반대의 경우에는 약점이 있다는 얘기다.
반면 4륜 구동은 4바퀴에 모두 힘이 전달되기 때문에 두 가지를 모두 잘한다.

초기 기술은 대체로 앞뒤 바퀴간 힘의 배분에만 신경 썼으나, 최근 기술은 노면 상황에 따라 자동으로 전
후·좌우 바퀴간 힘 배분까지 해준다. 오르막을 오를 때도 구동력을 극대화하면서 4바퀴 모두에 엔진 힘을
 최적 배분한다.

국산 첫 4륜 구동 세단인 체어맨 W를 내놓은 쌍용차는 “SUV의 4륜 구동 기술을 세단에 접목시켰다”며
 “출발이 부드러우며 빗길·눈길 안전성이 우수하고 코너링, 핸들링이 좋다”고 자랑했다. 엔진 힘을 앞 바
퀴에 40%, 뒷 바퀴에 60% 전달하는 식이다. 다만 4륜 구동 모델은 연비가 떨어진다. 체어맨 W 3600㏄의
 경우 후륜 구동은 연비가 ℓ당 7.8㎞인 데 비해 4륜 구동은 7.5㎞다.

현대·기아차는 현재 SUV 이외 세단에는 4륜 구동을 달지 않았다. “비용대비 효율성이 떨어진다”는 이유를
 들었다. 수입차 업체 중에서도 BMW는 4륜 구동 세단을 아직 국내에 들여오지 않았다.

◇ 가변형 바퀴 제어=수입차 업체들은 이미 4륜 구동 세단을 국내에 많이 들여왔다. 이 차들의 4륜 구동
 기술은 앞뒤나 좌우 바퀴에 힘을 배분하는 것을 넘어 도로 상황에 따라 자동조절해 줄 정도다.

가장 대표적인 방식이 아우디의 ‘콰트로(quattro)’다. 2006년 기준으로 아우디의 33.1%가 콰트로를 달고
 나온다. 콰트로의 중심인 ‘내부 가속 차동장치’는 도로의 상태에 맞게 자동으로 동력을 분배해준다. 다른
 4륜 구동 차량과 달리 콰트로는 별도의 브레이크 조작 없이도 안전하게 운행할 수 있다는 것이 회사측 설
명이다.

혼다 레전드 모델에 첫선을 보인 ‘SH-AWD’도 발전된 기술이다. 기존 기술들이 앞 바퀴의 좌우 구동력만
 배분하는 정도였다면, 레전드 SH-AWD는 앞뒤 바퀴에 7대 3 또는 3대 7의 구동력을 배분하고, 뒷바퀴도
 좌우 0대 100에서 100대 0까지 배분하는 4륜 구동력 자유 제어 시스템이다. 예컨대 왼쪽 급커브 주행시
 차는 오른쪽 뒷바퀴에 가장 큰 힘이 실린다. 이때 SH-AWD 기능이 자동으로 다른 바퀴의 구동력을 최소
화하고 오른쪽 뒷바퀴에 가장 많은 힘을 배분한다.

메르세데스 벤츠의 4륜 구동 시스템(4매틱)은 평소 앞·뒤 바퀴 구동력을 4 대 6 비율로 운행한다. 그러나
 빗길이나 눈길에서는 전후, 좌우 바퀴로 힘을 재분배해 안정성을 높인다. 최고급 4륜 구동 세단인 ‘뉴
 S500 4매틱 롱’(2억960만원)에 장착돼 있다. 특히 벤츠의 전 차량에 달린 전자식 주행안정 프로그램
(ESP)과 연동해 차량이 미끄러질 경우 바퀴가 헛돌거나 지면과 접촉되지 않는 것을 감지해 엔진 토크를
 줄이고 한개 이상 바퀴에 제동을 걸어 안정시킨다.

볼보의 고급 세단 ‘올뉴 S80 V8’은 마른 직선 노면에서는 앞 바퀴에 힘을 95%까지 배분해 안전성과 접지
력을 유지하다가, 급커브 같은 열악한 조건이나 급가속 상황에서는 파워를 50%까지 뒷바퀴로 옮긴다.


〈 전병역기자 〉
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체어맨W 카달로그(Specipication/라인업.칼라.제원)

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  체어맨W 카달로그(Space/Driving Space.VVIP Space.VVIP SpaceⅡ)

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체어맨W 카달로그(Infortainment System/
하만카돈 엔터테인먼트 시스템.운전자통합정보시스템.음성인식시스템)

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체어맨W 카달로그(Performance/
5.0엔진 3.6엔진 7단자동변속기 전.후륜멀티링크서스펜션 EAS IECS SSPS)
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체어맨W 카달로그(Safety/
ACC .4Tronic.TPMS.EPB.HAS.고강성바디구조설계.국내최대10개에어백.
전자식액티브헤드레스트)
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체어맨W 카달로그(Convenience/
리모콘키메모리시스템.멀티벤트시스템.에어샤워시스템.공기청정기.
냉온기능콘솔박스.ECM아웃사이드미러&룸미러.운전자세메모리시스템.
전동조절식페달.전동틸트&텔레스코픽스티어링휠.히든타입스위치모듈.
세이프티파워윈도우.히든타입3점식워셔노즐.레인&스오우센싱에어로블레이드와이퍼.전동식파워트렁크.트렁크열림장치.와이드세이프티선루프.발수유리.
솔라콘트롤글래스.UV필터글래스.프라이버시글래스)

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'봄' 최고급차 '붐'

쌍용 체어맨W 7단 자동변속기·벤츠 엔진 무장 현대차 VI 제네시스 잇는 야심작 연말 출시 벤츠·아우디 부분 변경 모델 가격 낮춰 내놔

  • 국산 최고급차 시장이 뜨겁게 달아오르고 있다. 지난 1월 초 현대차의 제네시스 출시에 이어 쌍용자동차가 지난달 체어맨W로 가세하면서 경쟁이 격화되고 있는 것이다.

    벤츠·아우디 등 수입차 업계도 새로운 모델 출시와 가격 인하로 적극적인 대응에 나서면서 올해 7만대 수준으로 예상되는 최고급차 시장은 그 어느 때보다 치열할 전망이다.

    ◆체어맨W 출시로 최고급차 경쟁 본격화

    "대한민국의 CEO(최고경영자)를 위한 완벽한 차, 바로 체어맨W입니다." 지난달 27일 신라호텔 다이너스티홀에서 열린 쌍용차의 체어맨W 발표회. 김근탁 글로벌마케팅 담당 상무는 자신 있는 목소리로 체어맨W를 소개했다. 김 상무는 체어맨W에 국내 차종 중 최대인 5000cc급 가솔린 엔진과 7단 자동변속기를 장착했고, 세계적인 오디오 회사인 하만카돈의 최신 엔터테인먼트 시스템을 적용했음을 강조했다.

    쌍용차는 체어맨W의 타깃을 아예 최고경영자(CEO)로 못 박았다. CEO의 기호에 걸맞게 최첨단 장비와 최고급 옵션으로 무장시켰다는 것이다. 엔진과 자동변속기는 모두 벤츠 제품이고, 엔터테인먼트 시스템은 하만카돈이 만들었다. 차량자세제어 시스템(ESP)과 10개의 에어백 시스템 등 다양한 안전장치가 기본으로 적용됐다.
  • 애프터서비스 기간도 획기적으로 늘려 보증수리기간을 국내 최장인 5년, 10만㎞로 책정했다. 가격은 CW700(3600cc급)은 5950만~8650만원, V8 5000(5000cc급)은 8770만~1억200만원으로 국산차로서는 가장 비싸다. 쌍용차 최형탁 사장은 "체어맨W의 품질 대비 가격은 독일 명차와 비교하면 30~40% 수준에 불과하다"고 말했다.

    쌍용차는 올해 체어맨W 판매목표를 내수 1만2000대, 수출 1만대로 책정했다. 한 단계 아래 모델인 체어맨H의 판매목표 8000대를 포함하면 체어맨 패밀리에서만 총 3만대를 팔겠다는 계획이다. 지난해 체어맨 판매량이 1만대에 못 미쳤던 점을 감안하면 세 배가 넘는 엄청난 수치다. 최 사장은 "체어맨W는 출고 전에 이미 2000대가 넘게 계약됐다"며 "목표치 달성이 가능하다"고 강조했다.

    ◆현대차는 제네시스에 이어 VI 출시 예정

    최고급차 시장에 선공을 날렸던 현대차 제네시스는 기대 이상의 출발을 보이고 있다. 출시 2달 만에 1만2800대의 계약고를 올려 올해 목표치(3만5000대)의 36%를 일찌감치 달성했다. 쌍용차의 체어맨W와 마찬가지로 제네시스 역시 현대차의 브랜드 이미지를 업그레이드시키고 수입차로부터 국내 최고급차 시장을 지키는 것이 주임무이다. 이를 위해 현대차는 자체 개발한 최첨단 V6 람다 엔진과 6단 자동변속기로 제네시스를 무장시켰다. 반면에 가격은 4500만~5800만원으로 동급 수입차보다 저렴하게 책정했다.

    현대차는 연말에 에쿠스 후속모델인 VI(프로젝트명)를 출시, 최고급차 경쟁에 쐐기를 박겠다는 계획이다. VI는 전륜구동(앞바퀴 굴림방식)인 에쿠스와 달리 후륜구동에 4600cc 8기통 타우 엔진과 6단 변속기를 장착할 것으로 알려졌다. 가격은 6000만~1억원대로 예상된다.

    현대차 관계자는 "체어맨W에 대한 진정한 평가는 VI가 나온 후에 내려질 것"이라고 말했다.

    수입차 업계의 발걸음도 빨라지고 있다. 메르세데스-벤츠는 최근 S클래스 디젤 모델인 S320 CDI를 출시하면서 가격을 1억3390만원으로 책정했다. S500도 상반기 중에 일부 편의장치를 빼는 대신 가격을 1000만~2000만원 정도 낮춰 판매하는 방안을 검토 중이다. 아우디 역시 최고급 모델인 A8의 부분 변경 모델을 내놓으면서 가격은 1300만원 이상 내렸다. 양사 모두 가격을 낮춰 국내 업계의 공격에 대응하겠다는 속내를 드러낸 것이다. 한국자동차협회 강철구 이사는 "최고급 차량은 수익성이 높은 데다가 브랜드의 이미지를 좌우하기 때문에 업체들로서는 물러설 수 없는 세그먼트"라며 "올해는 특히 신차가 많아 최고급차 시장을 둘러싼 업체 간 경쟁이 치열할 것"이라고 전망했다.
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이제
 대한민국 CEO
바로 ?을
체어맨W
편안히 모십니다

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체어맨W 5 Big issues

issue 1
국내 최초 초대형 V8 5000cc 벤츠 엔진
사용자 삽입 이미지
엔진형식 : V8 Dual Spark
배기량(cc) : 4966cc
최대출력(ps/rpm) : 306/5600
최대토크(kg.m/rpm) : 45.0/4000
연비(km/L) : 7.3 (3등급)

1.국내 최초 300마력 이상의 파워에서
   느낄 수 있는 여유로운 주행성능
2.정숙성,연비,내구성 등 모든것을 갖춘
   완벽한 엔진
   타이밍 체인과 연결되는 스프로킷에 고무  
   코팅을 적용하여 진동/소음 저감
5000cc급 엔진 최고 수준의 고효율 연비
구분
체어맨W
주 경쟁차량
 
V8 5000
Benz S500
BMW 750
공인
km/L
7.3
6.9
7.3
연비
등급
3
3
3
3.세계 최고 벤츠엔진의 내구성
   엔진의 주요 부품들이 고압주조
   알루미늄으로 개발되어 내구성이
   월등히 뛰어 납니다.


issue 2
국내 최초 벤츠 7단 자동변속기

■ 국내 최초 완전 내장형 TCU
   적용으로 신뢰성 향상
    일반적인 외장형 TCU에 비해 전자파,
    차체진동 등 외부 환경적 교란으로 부터
    TCU를 보호하여 변속 에러율이 현저히
    낮음.
VPS(VariablePressureSolenoid)
  시스템에 의한 정교한 변속 품질 구현
   7개의 솔레노이드가 7개의 클러치를
   직접 1:1 컨트롤 함으로써 보다 정교하고
   신속한 변속제어 가능
■ 멀티다운시프트(Multi Downshift)로
   변속시간 단축 및 연비 향상


■ 주요특징

 
1.국내 최초 7단 자동변속기 탑재
   
2.최상의 승차감 구현
   3.저속 및 고속에서의 구동소음 최소화
   4.고효율 연비 향상
   5.어댑티브 컨트롤 시스템
      장시간 운행으로 미세하게 마모된
      부분에 의해 발생된 간극조정을 위해
      TCU에서 오일 Filling Valve 및 오일
      충전압을 보정하여 항상 처음과 같은  
      최적의 변속 품질 유지
   6.국내 유일 전진7단,후진2단 변속 가능


issue 3
         
세계 최신버전의 하만카돈 엔터테인먼트 시스템
사용자 삽입 이미지

하만카돈 시스템 사양 비교
구분
체어맨W
Benz S-class
CPU
600MHz
400MHz
메모리
256 M Byte
128 M Byte
동영상
MPEG1.2
구동안됨
S/W플랫폼
MOCCA V2
MOCCA V1


하만카돈 하만 인터내셔널 그룹을 대표하는 최고급 브랜드로
현재 Maybach,Benz S-class 등 세계 최고급 차량에만 적용 되고 있습니다.
- 하만카돈 7.1채널 서라운드 사운드시스템
   오페라 하우스를 그대로 옮겨 놓은 듯한 웅장한 스케일의 사운드를 하만카돈 엔터테인먼트 시스템을
   통해 온 몸으로 느낄 수 있습니다.
- 통합형 인터페이스 시스템
   통합형 인터페이스 시스템은 터치스크린,음성인식,리어 햅틱 컨트롤러를 이용 작동이 가능합니다.

■ DIS(Driver Information System, 운전자 통합 정보 시스템) 적용
    DIS는 운전자 통합 정보 시스템으로 멀티미디어,내비게이션,차량 공조 시스템,차량의 각종 설정 등
   차량의 모든 정보를 8"대형 모니터를 통해 운전자에게 알려 주고, 터치스크린과 Haptic Controller를
   통해 쉽고 빠르게 차량의 각부를 통합 제어 할 수 있는 최첨단 시스템입니다.


issue 4
 
세계 최초 3세대 와이드 스캐닝 액티브 크루즈 컨트롤(ACC)

차량의 전방과 측면 물체를 감지할 수 있는 센서를 장착하여 앞차와의 거리,속도,위치 등에 따라
운전자가 지정한 속도 및 거리를 유지하기 위해 자동으로 가감속하여 주행하는
안전 시스템입니다.

■ 주요 특징

  - 레이더 타입의 센서 적용으로 기상상황이나
   주변의 변화에 높은 신뢰성 및 응답성을 확보
   하였습니다.
 - 근거리와 장거리를 구분하여 판단하므로
   고속 및 저속주행등 어떠한 긴급 상황에서도
   차량 안전성을 확보하였습니다.

■ 주요 기능

   1.정속주행:전방에 차량이 없을 경우
      운전자가 설정한 속도를 유지
     (설정속도 범위 :30~180km)
   2.감속주행:운전자가 설정한 거리 이내에서
     다른 차량이 인지되면 인지된 차량의
     속도에 맞추어 엔진 또는 브레이크를 제어하여
     설정한 거리를 유지
   3.추종주행:선행차량이 존재할 경우 6단계로 차량속도에 비례한 차간거리를 일정하게 유지함
   4.가속주행:선행차량이 차선변경 등으로 사라지면 초기 설정한 속도까지 천천히 가속한 후 정속주행


issue 5
국내 최초 승용형 4-Tronic (AWD 시스템)
사용자 삽입 이미지
4-Tronic 시스템
은 차량주행시
부드럽고 안정젹으로 차량제어가
가능하며 특히,눈길이나 빗길 등
다양한 노면에서 ESP 시스템과
연동, 강력한 구동 및 제동능력을
발휘하여 최상의 안전성을
제공합니다.
승용형

체어맨
W
Benz
BMW
Audi A8
AWD
 
S-
class
7
Series
 
적용
4-Tronic
4-Matic
미적용
Quattro
현황

■ 주요 특징
    Safety : ESP 시스템의 제어로 차량 안정성 극대화
    Ride & Handling : 최적의 전/후 구동력 배분으로 주행 안정성 우수
    Traction : AWD와 ESP의 통합제어로 미끄럼 방지
    Stability : 항시 4륜 구동에 의한 충분한 접지력 확보


이제
출발 준비가 완료되었습니다.
대한민국 CEO
?을 위해
체어맨 W
버튼을 누르겠습니다
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구입상담 : 부장/양성규
018-281-8008

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대한민국 CEO 체어맨W CF동영상(60초/고화질)입니다.

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체어맨W-제네시스, 첨단기술 氣싸움

최명용, 기성훈 기자 | 02/29 07:40

최고급 세단을 표방한 현대차 제네시스와 쌍용차 체어맨W 간 자존심 경쟁에 불이 붙었다.

상대 차량에 대해 신경을 쓰지 않는다고 하면서도 상대방 차량에 탑재된 최신 기술을 애써 깍아 내리고 있다.

쌍용차(4,975 하락세25 -0.5%)는 지난 27일 신라호텔에서 체어맨W 신차 발표회를 가졌다.

공교롭게 같은 날 현대차(67,500 하락세900 -1.3%) 산하 한국자동차산업연구소는 현대차 창사 40주년을 기념하는 글로벌오토모티브컨퍼런스 행사를 서울 인터컨티넨탈호텔에서 가졌다. 행사장엔 제네시스가 전시됐다.

양쪽 행사장에 참석한 CEO들은 체어맨W와 제네시스를 비교하는 것을 경계했다.
최형탁 쌍용차 사장은 "체어맨 W는 외형이나 사이즈 장비 실내 등 봤을 때 제네시스와 체급이 다르다"고 말했다.

현대차 서병기 부회장은 "체어맨W는 신경쓰지 않는다"며 "타깃 시장층이 서로 다르다"고 했다.

그러나 묘한 신경전이 엿보인다.

체어맨W엔 차간거리를 자동으로 유지해주는 액티브크루즈컨트롤이 장착됐다. 제네시스에 장착된 스마트크루즈컨트롤시스템과 비슷한 시스템이다.

image

↑제네시스의 스마트크루즈컨트롤

image

↑ 체어맨 W의 액티브크루즈컨트롤



스마트크루즈컨트롤은 앞차와 거리를 감지해 가속페달을 밟지 않아도 속도를 일정하게 유지해주는 주행장치다. 앞차와 간격이 좁아지면 자동차가 스스로 감속해 안전거리도 유지해준다. 현대차가 제네시스 TV광고를 통해 자랑한 기술 중 하나다.

쌍용차는 "체어맨의 시스템이 제네시스에 비해 한단계 진화한 3세대 시스템"이라고 했다. 제네시스는 앞차와 거리만 감지하지만 체어맨의 액티브크루즈컨트롤은 측면까지 감지한다는 것이다. 옆차선 차량까지 감지해 급차선변경도 감지한다는 설명이다.

이에 대해 현대차 관계자는 "체어맨W에 장착된 3세대 크루즈컨트롤은 아직 양산되기 전의 시험형 모델로 검증이 안됐다"고 밝혔다.

두 차에 장착된 오디오도 비교꺼리다. 두 차 모두 독일 하만베커의 오디오 시스템을 장착했다.

하만베커는 오디오 전문회사인데 렉시콘, 마크레빈슨, 하만카돈, JBL, 인피니티 등을 생산한다.

제네시스엔 렉시콘이, 체어맨W엔 하만카돈 시스템이 장착됐다. 렉시콘은 롤스로이스에, 하먼카돈은 마이마흐, 벤츠 S클래스 등에 적용된다.

현대차는 제네시스 출시 직후 렉시콘 오디오시스템의 수급이 원활치 않아, 출고 애를 먹기도 했다. 최형탁 사장은 "하먼카돈 시스템은 수급에 문제가 없을 것"이라고 말했다.

한편 제네시스는 배기랑 3300cc와 3800cc로 출시됐다. 체어맨W는 3600cc와 5000cc 두가지 모델로 나온다. 제네시스는 4050만원부터 5280만원까지, 체어맨W는 5950만원부터 1억200만원까지로 가격이 책정됐다.

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쌍용자동차 억대 럭셔리 세단 체어맨W "한국명차 역사 새로 쓴다"

국내최대 5,000CC급 등 '체어맨W' 2개모델 선봬
예약주문 2,015대중 1억원대가 600대 '돌풍예고'


김민형 기자 kmh204@sed.co.kr

 

“대한민국 명차의 역사를 새로 쓴다.”







쌍용자동차가 국산차로는 처음으로 ‘억대 럭셔리 세단’을 내놓았다.

고유가 속에서도 프리미엄시장에서는 여전히 ‘가격보다는 품질’을 원하는 소비자가 주류를 이루고 있다는 점에서
쌍용차의 럭셔리 세단이 시장에서 어떤 반응을 얻을지 주목된다.

27일 쌍용차는 서울 신라호텔에서 초대형 플래그십 세단 ‘체어맨W’ 신차발표회를 가졌다.
2개 모델로 나뉘어 출시된 체어맨W의 가격은
‘CW700(3,600㏄급)’ 모델이 5,950만~8,650만원, ‘V8 5000(5,000㏄급)’ 모델은 8,770만~1억200만원.

주력인 CW700은 최대출력 250마력과 최대토크 35.0㎏ㆍm, V8 5000은 최대출력 306마력과 최대토크
45.0㎏ㆍm으로 강력한 힘을 뿜어낸다. 국내 최대 배기량을 갖춘 V8 5000은 세계 무대에서 메르세데스-벤츠 S500,
BMW 7시리즈 등과 정면대결을 펼칠 모델이다. 메르세데스-벤츠의 V8 XGi5000엔진이 탑재돼 저속에서도
부드러운 가속과 강력한 힘을 자랑하며 국내 최초로 7단 자동변속기를 탑재해 승차감은 높이고 소음은 줄였다.

최형탁 사장은 이 자리에서 “대한민국을 대표하는 프리미엄 초대형 세단을 목표로 체어맨W를 출시했다”며
“품질과 가격 면에서 자신이 있는 만큼 국내차들이 아닌 수입 명차들과 정면대결을 하겠다”고 선언했다.

회사 측은 올해 체어맨W를 총 2만2,000대가량 판매한다는 목표를 세웠다.
월평균 2,000대씩 판매하겠다는 계산이다.
내수시장에서는 1만2,000대가량을 판매하고 동유럽ㆍ중국ㆍ러시아 등에 1만대 정도를 수출한다는
청사진을 그리고 있다.

오는 2010년까지 럭셔리차 전용 매장도 4~5개쯤 구축할 방침이다.

소비자들의 초기 반응은 상당히 좋다.

지난 4일 예약을 받기 시작해 현재까지 총 2,015대의 체어맨W를 주문받았다.
이 가운데 600대가량이 1억원대의 5,000㏄ 모델이어서 국내 대형 플래그십 세단 시장에서 돌풍이 불 조짐이다.

새롭게 탑재된 첨단 기능도 눈길을 끈다. 세계 최초로 하먼카돈의 3세대 엔터테인먼트 시스템을 채용해
7.1채널 17개의 스피커에서 생생한 음질을 뿜어낸다. 이 시스템은 BMW가 내년에 탑재할 것으로 알려져 있다.
또 국내 최초로 승용형 올휠드라이브 시스템인 4트로닉을 적용해
노면상태에 따라 최적의 주행성능을 제공한다. 이외에도 앞차와의 간격을 자동으로 조절해주는
3세대 와이드 스캐닝 액티브크루즈컨트롤(ACC)이 장착돼 안전한 운행을 도와준다.

최첨단 편의사양도 기존 국내차의 한계를 훌쩍 뛰어넘었다.
차량 소유주들이 주로 앉는 2열 승객석에 ▦다기능 리어 암레스트 햅틱 컨트롤러 ▦8인치 TFT LCD 리어모니터
▦다단조절 VVIP 시트백 테이블 등 다양한 편의장치를 탑재했다.
다단조절 VVIP 시트백은 조수석 시트백에 5단계로 위치 조정이 가능한 테이블로 운행 중 서류업무를
볼 수 있을 뿐만 아니라 비행기의 퍼스트클래스처럼 좌석의 위치를 조절할 수 있다.

특히 쌍용차는 체어맨W에 대해 국내 최장인 5년 10만㎞의 일반 및 구동기관 무상서비스를 제공한다.
메르세데스-벤츠ㆍBMWㆍ아우디 등 세계적인 명차들이 보통 2년 3만㎞의 무상서비스를 제공하는 것과
비교하면 파격적인 조건이다.

김근탁 쌍용차 글로벌마케팅 상무는
“무상서비스 기간을 늘린 것은 체어맨W의 품질에 대한 자신감의 표현”이라며
“사회적 지위, 명예와 함께 자신만의 신념과 철학을 가진 진정한 리더들을 주요 고객층으로 삼겠다”고 말했다.

입력시간 : 2008/02/27 17:29:51

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체어맨W 공개한 쌍용자동차
2월 28일자 [조간 스폿라이트 기업]

기업&미디어 web@biznmedia.com


2월 27일 공개된 쌍용자동차의 체어맨W가 언론의 주목을 받았다.
주요 신문들은 신차발표회장에서 있었던 최형탁 사장의 발언 내용과 관련 차량의 사진, 그리고 체어맨W가 사전예약에서 상당한 수를 확보하는 등 순조로운 출발을 보이고 있다고 전했다.

   

서경 매경 등 체어맨 W ‘순조로운 출발’
매경 동아 조선 한경 등은 1억원이 넘는 쌍용차 체어맨W가 출시됐다는 점에 포커스를 맞췄다. 서경이 가장 크게 다뤘으며 매경 한겨레도 비중있게 보도했다. 
서경은 체어맨 W의 탄생에 대해 “대한민국 명차의 역사를 새로 쓴다”고 찬사(?)를 보냈다. 서경은 품질과 가격 면에서 자신이 있는 만큼 국내차들이 아닌 수입 명차들과 정면대결을 하겠다는 최형탁 사장의 발언을 전하며 소비자들의 초기 반응 또한 상당히 좋다고 전했다. 이어 서경은 무상서비스를 늘리는 것은 체어맨W에 대한 자신감의 표현이라며 사회적 지위와 명예와 함께 자신만의 신념과 철학을 가진 리더들을 고객으로 삼겠다는 김근탁 글로벌마케팅 상무의 발언에 무게를 실었다.
이어 최형탁 사장의 인터뷰 내용을 별도의 박스로 처리하는 등 상당한 관심을 보였다.

   
▲ 서울경제 2월 28일자 13면.

매경은 체어맨W가 지목한 메르세데스벤츠 S500, BMW 7시리즈, 아우디 A8과 비교하면 가격대가 이들 수입차의 절반 수준에 불과해 수입차 몫을 체어맨W가 상당부분 잠식할 것으로 기대하고 있다고 보도했다. 실제 지난 4일 사전 판매에 들어간지 현재 2015대의 판매 계약을 맺었다고 언급.
한겨레는 1단을 기사로 3단을 차량 이미지로 채우는 과감한 편집을 선보였다.

중앙 국민 등 수입차와 치열한 경쟁 예고
중앙은 체어맨W가 탄생하기까지의 쌍용차의 노력을 관련, 연구원들의 멘트를 통해 언급했다. 중앙은 체어맨W가  4년간 3000억원이 투입돼 탄생했다며 최고급 사양을 갖췄지만 차 가격이 최고 1억원을 넘는 동급 수입차에 비해서는 수천만원 이상 가격이 저렴하다고 강조했다. 또한 체어맨W가 국산차로는 처음으로 7단 자동변속기를 달아 주행 중 소음을 최소화하고 승차감을 높이는 등 많은 노력을 기울였음을 강조했다.

   
▲ 중앙일보 2월 28일자 E3면.

국민은 쌍용차가 체어맨W를 출시함에 따라  고급 대형차 시장에서도 사활을 건 경쟁이 시작됐다고 보도했다.
국민은 체어맨W의 1차 타깃은 벤츠S-클래스 BMW 7시리즈 아우디 A8 등 수입 고급 세단과 경쟁해야 한다며 국산차와도 치열한 다툼을 해야 한다고 전했다. 당초 예정된 3월출시예정에서 앞당긴 것도 치열한 시장 상황 때문이라고 전했다.
파이낸셜도 쌍용차가 1억원이 넘는 대형세단을 출시하며 수입차 브랜드가 점유하고 있는 프리미엄 세단시장에 돌풍을 예고했다고 보도했다.


입력 : 2008년 02월 28일 09:17:31 / 수정 : 2008년 02월 28일 09:20:50
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체어맨W 제품 동영상 입니다. (출처:디지털타임스)


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체어맨W 브론즈 메탈 외장 칼라 및 베이지 내장칼라 실차 사진 입니다.




2008년 3월 10일 (월) 15:56   에이빙

사진으로 보는 '쌍용 체어맨 W' - 내부

SEOUL, Korea (AVING) -- 쌍용자동차(대표 최형탁)는 지난 2월 27일 플래그십 세단 ‘체어맨W’를 출시했다.

‘체어맨W’의 외관은 한층 부드러워짐과 동시에 더욱 중후한 멋을 느낄 수 있으며, 인테리어는 편안한 휴식공간과 같은 느낌을 받을 수 있도록 다양한 편의장치를 갖추고 있다.

‘체어맨W’에 장착된 벤츠 V8 ‘XGi5000엔진’은 최고출력 306마력(@5600rpm)과 최대토크 45.0kg.m(@4000rpm)이며, 특징으로는 시내주행과 고속주행 모두에 유리한 플랫(Flat)토크이다. L6 ‘XGi3600엔진’은 최고출력 250마력(@6600rpm), 최대토크는 35.0kg.m(@4000rpm)이다.

이와 더불어 ‘체어맨W’에는 국내 최초로 7단자동변속기를 탑재해 승차감을 높였다. 벤츠의 7단 자동변속기는 전진 시 7단, 후진 시 2단 변속이 가능하며, E-Tronic(수동 기능)기능을 통해 휠 또는 기어 레버의 조작을 하여 운전하는 재미를 느낄 수 있다.

‘체어맨W’의 부가세 포함 가격은 CW700모델이 5950만원~8650만원이며, V8 5000모델은 8770만원~1억200만원이다.

(사진설명 : 트렁크 닫힘 버튼)

(사진설명 : 체어맨 W 리무진 모델의 내부)

(사진설명 : 체어맨 W 리무진 모델의 운전석)

[취재, 사진 : 박찬규]


All Visual Internet News of Goods
박찬규 객원기자 (aving.net

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대한민국 CEO 체어맨W  CF동영상 입니다.


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체어맨W 리무진 사진 입니다.

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  1. daey913 2008/03/03 08:40  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    와 멋있다~

    • BlogIcon 어느새 2008/03/03 20:52  댓글주소  수정/삭제

      고맙습니다. 이번 체어맨W는 그 동안 철저하게 반성하여
      고객님의 쌍용자동차에 대한 신뢰를 반영시킨 역작입니다.

체어맨W 이미지 모음 입니다.
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쌍용자동차 대한민국 초대형 플래그십 세단 체어맨 W 출시
2008년2월27일

 계약 상담
: 쌍용자동차 부장/양성규 (018-281-8008
)
사용자 삽입 이미지

- 세계 최고 수준의 성능과 품질을 갖춘 대한민국 초대형 플래그십 세단 출시
- 국내 최대 배기량 벤츠 V8 5,000㏄ 엔진 탑재, 국내 최초 7단 자동변속기 적용
- 중후한 스타일과 다채로운 최첨단 사양 적용으로 초대형 프리미엄 세단의 표준 제시할 것

쌍용자동차(대표이사 사장 최형탁 : www.smotor.com)가 2월 27일(수) 서울 신라호텔에서 대한민국 CEO를 위한 최고의 명차 『체어맨 W』의 신차발표회를 개최했다.

27일 신차발표회를 통해 첫 선을 보이고 본격적인 판매에 들어간 『체어맨 W』는 개발초기 단계서부터「벤츠 S-클래스」, 「BMW 7-시리즈」, 「Audi A8」등 세계적인 명차들과 당당히 경쟁하기 위해 ▲성능 ▲안전성 ▲정숙성 ▲승차감 ▲감성품질 등 세계적 수준의 상품 경쟁력을 지닌 것이 특징이다.

『체어맨 W』는 시대를 앞서가는 ▲중후한 품격과 리더의 카리스마가 느껴지는 전면 ▲럭셔리한 안정감과 유럽피언 스타일의 역동적인 고급감이 절묘하게 조화된 측면 ▲간결한 디테일과 전체 디자인과의 조화감이 뛰어난 후면 등 세계 최신의 디자인 트렌드와 고객의 니즈(Needs)를 결합하여 부드러움과 섬세함이 조화된 완성도 높은 스타일링을 구현하였다.

또한 인체공학적 실내공간은 직선과 곡선의 절묘한 조화로써 세련미와 각종 편의성을 극대화 시켰으며 내장칼라와 최적으로 매칭된 이중전사 우드그레인을 적용하여 세련되고 고급스러운 이미지를 증대하였다.

사용자 삽입 이미지


『체어맨 W』에 탑재된 2종의 엔진 라인업 중 국내 최대 배기량 벤츠 V8 ‘XGi5000엔진’ 은 가솔린 엔진에서 볼 수 없는 플랫(Flat) 토크와 306마력의 파워를 갖추고 있어 어떠한 상황에서도 최상의 여유로운 주행성능을 보여주며 In-Line 6기통 'XGi3600 엔진’은 V6 엔진과는 달리 동력 전달방향과 일치하는 수직으로 피스톤 운동을 하기 때 문에 동력 전달 효율 극대화는 물론 엔진 진동의 상쇄율도 매우 뛰어나며 250마력으로 탁월한 엔진 성능을 자랑한다.

또한 국내최초 7단 자동변속기를 탑재해 최상의 승차감 구현은 물론 저속 및 고속에서의 구동 소음을 최소화 하였으며, 국내 유일의 전진 7단, 후진 2단 변속이 가능해 특히 겨울철 미끄러운 노면에서 부드러운 후진 2단 출발이 가능한 게 특징이다.

『체어맨 W』에는 기존 대형 차급에서 옵션으로 선택되던 내비게이션, 후방카메라 등의 사양들이 대거 기본 사양화 되어 있으며 안전을 위한 ▲차량자세제어 시스템(ESP) ▲듀얼 무릎 보호 에어백(Knee-Airbag)을 포함한 10-Airbag System이 적용되어 사고시 운전자 및 승객의 안전을 최대한 보호하며 최첨단 장치인 ▲3세대 와이드 스캐닝 액티브 크루즈 콘트롤(ACC) ▲전자제어 에어 서스펜션(EAS) ▲타이어 공기압 자동감지 시스템(TPMS) ▲전자동 파킹브레이크(EPB) ▲메모리기능 리모콘키 ▲터치센싱 스마트키 시스템 을 적용하였다.

아울러 『체어맨 W』는 ▲전∙후륜 멀티링크 서스펜션과 무단 전자제어 서스펜션(IECS) 등을 적용하여 최상의 승차감 제공은 물론 ▲국내최초 승용형 All Wheel Drive시스템인 4-Tronic을 적용해 다양한 노면에서 최상의 주행성능을 구현하며 ▲차량 통합 안전시스템(Integrated Safety System) 등을 적용해 최상의 안전성을 제공한다.

그밖에도 고급 편의사양을 선호하는 소비자의 요구를 반영하여 ▲7.1채널 17개 스피커의세계 최신버젼 하만카돈 엔터테인먼트 시스템(8”DVD & DMB & DIS: 운전자통합정보시스템)을 적용하여 세계 최고 수준의 음질 구현 및 터치스크린 방식으로 편의성을 극대화하고 ▲음성인식 시스템(SDS) 을 적용해 라디오, 블루투스 폰, DMB 및 내비게이션을 간단한 음성명령어로 조작할 수 있다.

『체어맨 W』의 'W'는 World Class를 총칭하는 말로 세계 유수의 명차들과 당당히 겨룰 수 있는 세계 최고 수준의 성능과 품질을 갖춘 대한민국 초대형 플래그십 세단을 상징하며,『체어맨 W』의 가격은 CW700(3,600cc급)의 경우 5,950만원~8,650만원, V8 5000(5,000cc급)의 경우 8,770만원~10,200만원이다.

한편, 쌍용자동차는『체어맨 W』의 구체적인 수요 타겟을 대한민국을 이끌어 가는 지도층으로 설정하고, 최상의 품질 제공, VVIP마케팅 강화 및 격조 높은 고객 서비스 제공 등을 통해 국내 대형차 시장을 이끌어 가는 플래그십 모델로 포지셔닝 시키겠다고 밝혔다.

쌍용자동차 대표이사 최형탁 사장은 "『체어맨 W』는 대한민국을 대표해 세계적 수준의 명차와 당당히 맞설 수 있는 자격을 갖춘 걸작"이라고 평가하며, "『체어맨 W』는 국내 모델이 아닌 수입 대형 고급 세단과 직접 경쟁할 것이며, 완벽한 사양, 성능, 가격, 감성 품질로 소비자들에게 어필해 초대형 프리미엄 세단의 새로운 표준을 제시할 것"이라고 자신감을 피력했다. -끝-


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※ 용어설명

▲무단 전자제어 서스펜션(IECS: Intelligent Electronic Control Suspension)
최첨단 스카이 훅(Sky Hook) 무단제어 방식이 도입된 IECS는 노면상황에 따른 차체의 진동을 적극적으로 흡수하여 차량 자세 및 승차감을 보다 섬세하게 제어

▲전자제어 에어서스펜션(EAS: Electronic self-leveling Air Suspension)
노면 상황, 운전자 특성에 따라 스스로 차체의 높이를 제어하여 차량의 승차감은 물론 주행 안정성 및 편의성까지 극대화시킨 최첨단 서스펜션 시스템

▲3세대 와이드 스캐닝 액티브 크루즈 콘트롤(ACC: Active Cruise Control)
차량의 전방 및 측면 차량을 감지할 수 있는 센서를 장착하여 앞차와의 거리, 속도,위치 등에 따라 운전자가 지정한 속도 및 거리를 유지하기 위해 자동으로 가감속하는 자동주행 시스템

▲차량자세제어 시스템(ESP: Electronic Stability Program)
차량에 장착되어 있는 센서를 이용하여 운전자가 요구하는 차량주행 방향과 실제차량의 주행방향과의 차이를 비교하여 엔진출력을 제어하거나 각 바퀴의 제동력을 독립제어 하여 어떤 운전조건에서도 안전하게 운전자가 의도한 차량의 주행방향을 유지시켜 주는 장치

▲타이어 공기압 자동감지 시스템(TPMS: Tire Pressure Monitoring System)
타이어의 공기압을 자동으로 감지하여 타이어에 의한 사고를 미연에 방지하는 시스템이며 주행 안전성 확보 및 연료소비 및 타이어 마모까지 줄일 수 있음

▲전자동 파킹브레이크(EPB: Electric Parking Brake)
간단한 스위치 조작을 통하여 지능형 ESP 시스템과 연계 작동하는 최첨단 전자동 파킹 브레이크 시스템

▲차량 통합 안전시스템(ISS: Integrated Safety System)
ESP 시스템을 중심으로 각각의 개별 시스템간의 신호 및 정보를 주고받아 차량을 안전하게 제어할 수 있도록 하는 최첨단 차량 통합 안전시스템으로 ▪구동 시스템 AWD(차량의 미끄럼 방지와 강력한 구동 및 제동능력을 발휘하여 최상의 안전성 제공) ▪현가 시스템 EAS(주행 중 차량운동 상태를 세밀하게 감지하여 차량의 자세 및 부드러운 승차감을 제공) ▪제동 시스템 ACC(차간거리를 일정하게 유지하여 충돌 예방 안전성 증대) ▪제동 시스템 EPB(ESP와 연계하여 차량 정지 및 비상 상황시 감속으로 제동수행)등을 통합 수행

▲메모리기능 리모콘키
국내 최초로 리모콘키에 메모리 기능을 부가해 시트위치, 스티어링휠, 페달 위치, 아웃사이드 미러 각도, 실내온도 등을 저장 할 수 있는 첨단 기능

▲터치센싱 스마트키 시스템
스마트키를 소지한 상태에서 별다른 작동 없이 도어 핸들을 잡으면 자동으로 잠금이 해제되고, 스마트키 소지 시 잠금 버튼을 터치했을 때, 자동으로 잠기는 편리한 기능

▲운전자 통합 정보 시스템(DIS: Driver Information System)
멀티미디어, 내비게이션, 차량의 공조 시스템, 차량의 각종 설정 등 차량의 모든 정보를 8” 대형 모니터를 통해 운전자에게 알려주고, 운전자는 터치스크린과 Haptic controller를 통해 쉽고 빠르게 차량의 각부를 통합 제어할 수 있는 최첨단 시스템

▲음성인식 시스템(SDS: Speech Dialogue System)
SDS는 음성인식 시스템으로 라디오, 블루투스폰, DMB, 각종 미디어 및 내비게이션을 간단한 음성명령어로 조작할 수 있는 시스템

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체어맨W 5000cc 엔진 입니다.

 

 
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체어맨W 3600cc 엔진 입니다.



 

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체어맨W 트랜스밋션 (국내최초 벤츠7단 자동변속기)입니다.



 
 
 
 
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체어맨W 4-Tronic (국내최초 승용형 AWD 시스템)입니다.



 
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체어맨W 서스펜션 (Suspension)입니다.

 
 
     
 
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체어맨W  ACC (액티브 크루즈 컨트롤)입니다.



 
 
   
 
 
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체어맨W  EAS (전자제어에어서스펜션)입니다.


 
 
 
 

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  1. MU SAN 2008/09/13 13:04  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    차의성능이나외관,품질등 모든면에서 흠잡을데가 없지요~ 현재는. . .
    몇일후면 골동품이 되어 버릴 전세계의 수많은 황소처럼먹고 개미처럼 일하는 차들중의 일부가되 겠죠 . . .
    참 불행한 일입니다
    그차를 이수준에 끌어올리느라 얼마나 많은 시간과 땀과 노력이들었는데 . . .
    하지만 어쩔수 없네요~ 지구를 위해서 자연을 먹고 달리는 이차를 세상에 공개할 수 밖에요
    자연을 먹고 달리는 이차의 이름은 -& ~ "MU SAN" ~ +& 이구요
    연비는 -+1리터/50km 정도죠
    엔진은 21세기를 주름 잡을 mu san, 변속기는 차내부에 조정장치가 없는 슬라이드형 ^^슈퍼변속기^^
    (기존의 m/t , a/t, 와 경쟁의 여부도 없는 차 자체가 알아서 전자동 변속기) 를 장착하였으며 ,
    브레이크 이는 현재의 브레이크와 그 차원이 다른 반영구적으로 사용 가능(차와 운명을 같이함) 하다
    새세기의 주인 " MU SAN " 에 대한 장구한 설명은 이만 하고 . . .

    ~&~유 모 아 ~&~

    *세계인류는 지구가 사명을 마친후에도 번성할 것이다
    *머지안아 세계는 에너지에 대한 관심이 사라질것이다

    *어떤 외계인이 내려와 제가타는 차 이2009년형 최고급의 "B**"를 보더니 다음과같이 말하고 사라지더군요 기분참 더러워서 나원. . .~여러분~
    - 지금 지구인들이 타고다니는 차는 똥싸고 궁딩이 안닥고 다니는 갓난아이에 불과하다
    :반영구적으로 만가동 할수있는 차를 지구의 과학자들은 만들수는 없는 것일까?
    .괘씸한왜괴인의 말을 들으니 화가 치밀어 배우기 시작했다
    .그리고 해냈다
    -왜 지구인들의 차는 많이 먹을까? 식충이들이 만든거야
    -왜 지구인들의 차는 에너지를 먹으면서 달릴까 우리 처럼 달릴때 에너지를 만들지 못하고
    -왜 저~ 들은 친환경을 외치며 지구를 파괴하는 차(수소차,연료전지차,바이오 연료차,현재의차...등 공해에
    또 공해덩어리)들 십년도 못가서 묘지로(페차장으로)달려가는 차들,
    ~지구인들의 무지목매함에 지구와 공동에너지 연구를 해보려고 왓던 외계인은 탄식하며 외계로 떠났다

    ~ 호소~
    세계와 FTA 는 나중에 나라안부터 FTA 합시다 (이 문구를 널리 배포 시켜주시면 감사합니다 책임은 제가 짐니다 "MU SAN"개발자)


    상의 글 쓴이 HP:010-2935-3992

체어맨W  TPMS (타이어 공기압 자동감지 시스템)입니다.



 
 
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체어맨W  EPB(전자동주차브레이크)입니다.



 


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체어맨W  ISS(차량통합안전시스템)입니다.




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체어맨W 시동방법 스마트키 및 버튼시동장치 입니다.


 
 
 
 
 
 


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체어맨W 안전사양
(ESP.SSPS.고강성바디구조.에어백.전자식액티브헤드레스트)입니다.






 
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체어맨W  Seat(시트)입니다.


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체어맨W  N.V.H(흡차음재)입니다.


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체어맨W  AV시스템 (하만카돈 엔터테인먼트 시스템)입니다.


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