체어맨W-제네시스, 첨단기술 氣싸움
최명용, 기성훈 기자 | 02/29 07:40
최고급 세단을 표방한 현대차 제네시스와 쌍용차 체어맨W 간 자존심 경쟁에 불이 붙었다.
상대 차량에 대해 신경을 쓰지 않는다고 하면서도 상대방 차량에 탑재된 최신 기술을 애써 깍아 내리고 있다.
쌍용차(4,975원 
25 -0.5%)는 지난 27일 신라호텔에서 체어맨W 신차 발표회를 가졌다.
공교롭게 같은 날 현대차(67,500원 900 -1.3%) 산하 한국자동차산업연구소는 현대차 창사 40주년을 기념하는 글로벌오토모티브컨퍼런스 행사를 서울 인터컨티넨탈호텔에서 가졌다. 행사장엔 제네시스가 전시됐다.
양쪽 행사장에 참석한 CEO들은 체어맨W와 제네시스를 비교하는 것을 경계했다.
최형탁 쌍용차 사장은 "체어맨 W는 외형이나 사이즈 장비 실내 등 봤을 때 제네시스와 체급이 다르다"고 말했다.
현대차 서병기 부회장은 "체어맨W는 신경쓰지 않는다"며 "타깃 시장층이 서로 다르다"고 했다.
그러나 묘한 신경전이 엿보인다.
체어맨W엔 차간거리를 자동으로 유지해주는 액티브크루즈컨트롤이 장착됐다. 제네시스에 장착된 스마트크루즈컨트롤시스템과 비슷한 시스템이다.
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↑제네시스의 스마트크루즈컨트롤 |
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↑ 체어맨 W의 액티브크루즈컨트롤 |
스마트크루즈컨트롤은 앞차와 거리를 감지해 가속페달을 밟지 않아도 속도를 일정하게 유지해주는 주행장치다. 앞차와 간격이 좁아지면 자동차가 스스로 감속해 안전거리도 유지해준다. 현대차가 제네시스 TV광고를 통해 자랑한 기술 중 하나다.
쌍용차는 "체어맨의 시스템이 제네시스에 비해 한단계 진화한 3세대 시스템"이라고 했다. 제네시스는 앞차와 거리만 감지하지만 체어맨의 액티브크루즈컨트롤은 측면까지 감지한다는 것이다. 옆차선 차량까지 감지해 급차선변경도 감지한다는 설명이다.
이에 대해 현대차 관계자는 "체어맨W에 장착된 3세대 크루즈컨트롤은 아직 양산되기 전의 시험형 모델로 검증이 안됐다"고 밝혔다.
두 차에 장착된 오디오도 비교꺼리다. 두 차 모두 독일 하만베커의 오디오 시스템을 장착했다.
하만베커는 오디오 전문회사인데 렉시콘, 마크레빈슨, 하만카돈, JBL, 인피니티 등을 생산한다.
제네시스엔 렉시콘이, 체어맨W엔 하만카돈 시스템이 장착됐다. 렉시콘은 롤스로이스에, 하먼카돈은 마이마흐, 벤츠 S클래스 등에 적용된다.
현대차는 제네시스 출시 직후 렉시콘 오디오시스템의 수급이 원활치 않아, 출고 애를 먹기도 했다. 최형탁 사장은 "하먼카돈 시스템은 수급에 문제가 없을 것"이라고 말했다.
한편 제네시스는 배기랑 3300cc와 3800cc로 출시됐다. 체어맨W는 3600cc와 5000cc 두가지 모델로 나온다. 제네시스는 4050만원부터 5280만원까지, 체어맨W는 5950만원부터 1억200만원까지로 가격이 책정됐다.
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